MPGT 重車／攝影／旅遊

人員介紹(由左至右)：摔瓶 、 Davis 、 Linus 、 Oni

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前言：
自從去年11月與Davis環南半島之後，我們就各自在自己的工作崗位上打拼，這段期間由於Davis也比較忙碌，所以我就在3月份的時候獨自跑了一趟【南橫/霧台之旅】，四月初的時候偶然看到朋友去司馬庫斯旅遊拍的照片，還有宇老的火燒雲+壯麗的山巒也深深吸引著我，就開始著手規劃5月份的這趟司馬庫斯/上巴陵之旅，這次除了Davis與Linus(我)兩位原班人馬之外，還加入兩位新朋友一起參與這躺旅行。

而這次旅行規劃出來的路線與主軸，主要是要拍攝司馬庫斯、宇老、上巴陵、復興鄉的風景，所以我有交代同行的每個人都要帶相機，無非是因為這是一個學習攝影的大好機會。

05:24　出發前，老規矩！　在台中的第一集合點先把短里程歸零在上路


大約07:00的到達7-11汶水門市，吃個早餐讓美好的早晨有充分體力戰鬥


從台中出發的我們與Davis在竹東大橋會合之後，來到新落成的7-11華科門市補充水份，討論一下待會拍攝的細節


上路！　一行人自在的徜徉山道中，竹60鄉道上的青蛙石


順著竹60鄉道，很快的我們來到命運的三叉路！　【宇老觀景台】


有點小遺憾的是，當天多雲的天氣並沒有讓我們拍到預期中的景色

這個路口的電線杆相當的精彩阿！　合理推測這是一個深山電力網路的重要樞紐


來到這裡當然要品嘗一下宇老-馬告臭豆腐，店內牆上有著各處來的旅人留下的名片與隻字片語


路途中映入眼簾的是座落在山腰上的村落，村民們生活在像這樣遠離塵囂的山中


紅霞台風外圍環流多少還是帶來一點影響，雖然下雨真的沒什麼，但看不到藍天就是有那麼點不對味


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接著我們來到的申辦入山證的地點，依照規範填寫了入山證繼續我們的旅程


入山申請書大致上就是這個樣子，除了主要申辦人要寫大張的還有繳交證件之外，同行的人需要寫另外一張較簡易的


騎到一半天空忽然飄起小雨，不知道怎麼搞的越下越大，於是我們在路旁的一處工寮躲雨/休息 (有徵詢屋主同意)


MV Agusta招牌的3出排氣管搭配單搖臂管完全就是目光焦點呀！
而KTM那造型獨特的搖臂與很容易讓人找不到而感到疑惑的底置排氣管特色也很鮮明

然後夾在中間的T2再次被無視XD

等待雨變小一點之後，我們繼續冒雨往司馬庫斯部落前進，不過也因為下雨的緣故，我們無法拿出相機紀錄這一路上有多險峻！

騎著騎著到達司馬庫斯部落了，辦理完入住手續/放完行李後雨勢終於停歇，我們在司馬庫斯部落裡四處逛逛，拍下了這些美麗的畫面，原本要去司馬庫斯巨木群拍攝的，不過因為地面過度泥濘濕滑的緣故，還有當時已經下午3點多了，評估不適合上山到神木群所以作罷






不得不佩服Davis發覺美麗事物的能力，其他團員一樣拿著相機到處拍，還是沒有人能像Davis拍出這麼有美感的影像


司馬庫斯部落的民宿與旅客中心、雜貨店、民宿等等都是部落的原住民共同經營的，而這張照片拍攝的地點算是部落的市中心，所有重要的建設都集中在這裡


原本我們很期待有晴空萬里的景色，不過雲霧繚繞也是另一種美感




令人期待的晚餐時間終於到啦！　部落中的景觀餐廳還有露天用餐區，在不同時段可以遠眺群山與星光
值得一提的是部落的餐廳17:00開始點餐，供餐時間18:00~19:30　慢來了可就明天請早了喔！

【馬告照燒雞】　以原住民自製的香料入味，小火慢烤美味雞肉加上鮮蔬野菜令人食指大動


這道【馬告什錦火鍋】　當季時疏搭配野菇、火鍋料與豬肉片，爽口的湯底更是暖了我們淋雨一整天的心

順帶一提：一客套餐的價格是350元，除了都有附白飯與冬瓜茶之外，冬瓜茶還可以免費續杯喔(好喝)

當天晚上我們住部落民宿的【恩典屋】四人房，除了沒有電視、沒有冰箱、沒有冷氣、沒有洗髮/沐浴乳之外一應俱全
其實剛才上述的東西我們都用不到，另外洗髮乳、沐浴乳、洗面乳我們都有自備，因為我們訂房時就知道沒有提供了

當天吃過晚餐之後我們回到民宿休息，然而就算天氣依舊霧濛濛的，我們還是沒有放過捕捉畫面的機會

別忘了每一張照片整齊排列的車，都是吃飯吃太飽的Linus團長辛苦移車的成果

飄著小雨的夜晚因為永不放棄的精神，還是被我們捕捉到非常短暫的絕美星空，
為了這個畫面我們足足守候了4個小時之久才順利拍攝　(拍完15分鐘內雲霧籠罩)


隔天一早爬起來天空依然飄著小雨，我們還是有到巨木群登山口觀望了一下，不過惱人的濃霧還是澆了好大一桶冷水


還好離開司馬庫斯部落時雨終於停了，補拍昨天上午進入部落時沒拍的合照
詳細人員介紹(由左至右)：摔瓶(故障排除組)、Davis(攝影大師組)、Linus(團長兼領隊)、Oni(汽油/糧食補給組)


車輛介紹(由左至右)：KTM Duke 390→KYMCO Quannon 150i→MV Agusta Brutale 800→SYM T2 250i


下山的路上天氣逐漸好轉，Davis經過昨天一直很想停下來拍攝的景，終於拍下了讓他整晚睡不好的夢幻竹林




下山的路上我們遇到昨晚在上帝部落認識的李先生賢伉儷，昨晚我們在拍星空時，因為一條傳輸線而認識的李大哥


這位是Oni哥！下山的路上我們交換車騎，我也趁這個機會體驗Brutale 800的義式三缸魅力


提醒要來一探上帝部落的朋友們，如果是騎摩托車來的話盡量要把車輛檢修到最佳狀態，因為這裡的路況既陡峭又破碎，有些U形彎的區域不僅路面狀況極差而且非常陡，對於騎車經驗不夠豐富的人來說絕對是一大考驗，好在我們一行人都平安無事的過關了


而到司馬庫斯的陡峭道路對Brutale 800不會有爬不上去的問題，但過於充沛的動力也需要更細膩的操作才能反應自如


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上帝部落天堂路結束嘍！　回到天堂路起點【司馬庫斯大橋】天氣好的沒話說


雖然昨天下雨攪局感到有點囧，不過第二天的天氣真是讓人欣喜若狂阿！　人/景/車都無可挑剔的美


人的一生裡可以找到真正志同道合的朋友，真的是非常難能可貴的事情




這張照片是從橋上望出去的畫面，彷彿有到日本深山裡走一趟的錯覺


往宇老的路途上突然！我緊急剎車！　這景色太美了，不過同行的Davis差點在這個陡坡倒車((驚險


不得不說台灣像這樣沒有被人為破壞的地方越來越少了，好好保護自然資源，別讓下一代看不到這麼美的風景


去過司馬庫斯的人對這個路口應該不陌生，前往司馬庫斯要走左邊的路！　右轉會到泰源部落及新光部落~


接著我們在前往上巴陵部落的路上經過巴陵大橋，據悉這裡也是一個拍攝星空的好地方?!




謝謝Davis為我拍下這麼帥的照片，瞧我笑得多開心阿！


離開司馬庫斯之後，我們走了一段不輕鬆的路程才到達這裡，經過了好多又急又陡的髮夾彎，結果來到上巴陵觀景台的時候......　哥沒有哭，哥只是眼睛進沙...

多雲沒有出景！　說不失落一定是騙人的

看到這番景象，團長Linus因為打擊太大開始發神經了


有點不情願的離開了上巴陵，往北走到達了復興橋，北橫的一路上是怡人的翠綠景色


這邊私心的說：17吋輪徑的摩托車帶給我的悸動，可不是10吋、12吋速克達or檔車/甚至21吋的全地形車可以比擬的！


雖然這次出遊大部分是多雲下雨的天氣，但我們還是很享受在這趟旅程當中，也謝謝Davis為這趟旅程留下難忘的照片

拍完這張照片之後，Davis走北部橫貫公路接台3線往大溪的方向走，再順著縣道112回到他位於中壢的住處

而從台中出發的我們則是走羅馬公路(縣道118)往關西方向前進，在接台3線往南走回台中方向，行經羅馬公路時我們在【佳嵐美景咖啡】停下來稍作休息，發現這裡有好多可愛的小貓都不怕人，還會主動跑過來磨蹭你喔

貓兒對相機鏡頭相當好奇


我們用餐時跑到餐桌底下串門子


爬到我腳上討東西吃的小貓


由於我們一路上都依照速限行駛，在加上停了比較多休息點，晚上8點多才到苗栗卓蘭


把Brutale 800牽去租車行還車之後，又跑去吃消夜花了點時間，回到住處都已經晚上22:21了


兩天一共跑了434.6公里，雖然距離沒有很長，但是絕對稱的上是超耗費體力的路線
感謝每個環節都很順利的進行，我們一行人平安的完成這趟旅程


後記：
山區拍攝風景確實是運氣先決，剛好這次出遊又遇到紅霞颱風路過......，大部分原先預期的景確實都沒有拍到，最期待的上巴陵觀景台又讓我抓了一個大烏龜，不過這樣的不圓滿也讓我萌生再次征戰上帝部落的念頭，或許山區多變的天氣真的無法預測，不過這次碰上的壞天氣也讓我們學到了很多經驗，下次我們可能還會更深入到達恩愛農場拍攝；而七月份Davis與Linus將另組一團前往花東一帶展開我們下一趟旅程。

Davis Say：
兩天一夜的旅程平安劃下了句點，這次終於完成了上次殘念的遺憾！
這趟旅程因為颱風攪局的關係，天氣實在很糟，往司馬庫斯的路況更是雪上加霜，騎到感覺都快看見上帝了，因為我車子的騎姿相當的''戰鬥''，加上將近20 公斤的攝影裝備行李，所以這趟真的讓我吃足不少苦頭...手痠到靠北邊走，還好夥伴們輪流幫忙我揹背包讓我減輕不少負擔。
我的愛車 Quannon 150i 排氣量也是我們四台最小的，所以爬這段路需要很多半離合跟檔位的升降控制，稍微沒控制好就會倒車，也讓我控制離合跟檔位的技術又更上了一層樓！

好在第二天回程太陽終於出現，讓我拍到許多很OP的風景照，兩天都是彎道長征真的有點硬阿XD


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關於交換駕駛的心得：
這次一起參與這趟旅程的朋友，每個人都有大型重型機車的駕照，所以我們偶爾會交換車騎，體驗一下不同車款帶來的不同樂趣，也在騎過不同車款的過程中，更加明白自己喜歡哪一種口味

KTM Duke 390　騎乘姿勢相當輕鬆，有點街車混種滑胎車的感受，但對於騎跑車習慣的人來說確實太挺了；引擎運轉震動稍微有點大，不過這不影響騎這台車的樂趣，全轉 速域充沛的扭力輸出，加上139公斤的輕盈乾重帶來靈活俐落的操控，大直線油門大灌強勁的加速感伴隨浮舉的前輪 讚啦！

KYMCO Quannon 150i　這台車被Davis設計成YAMAHA YZF-R6的塗裝，加上懸吊與腳踏後移都以賽道化設定，最可怕的是那下斜15度的分離把，讓這台車一騎上去就是戰鬥姿勢，動力的部分陡坡確實不給力，大 多數的情況下都要到7000rpm之後才會有比較好一點的動力。

MV Agusta Brutale 800　第一次接觸三缸的義大利車，車體穩定性相當優異，不過原廠避震系統稍嫌太軟了，動力的部分過了4000rpm開始甦醒，7000rpm進入狂暴狀 態，時不時還給你高速浮頭，實在是狂放不羈的義大利猛獸，而三缸車在低轉速就湧現的扭力，巡航時也相當好用。

SYM T2 250　各方面都沒有特別突出，但是拿來代步卻出乎意料的舒適，再換上Repsol Honda塗裝後更顯亮眼；前後懸吊經過改裝後解決原廠容易軟腳的問題，換上加大後齒盤之後山路扭力相當夠用，5檔　5500rpm以80kph巡航既舒 服又省油，唯獨差2c.c.沒有黃牌路權最為遺憾。


作者介紹：

MPGT團長 Linus　(2015年畢業於勤益科技大學) 從接觸摩托車領域的那刻起，就對17吋摩托車情有獨鍾，本身熱愛騎著摩托車四處旅行，於2015年6月1日 成立【MPGT重車／攝影／旅遊】，做為分享重車&旅遊及攝影的交流平台，並且著有多篇重車遊記相關著作，及重車議題、日常保養相關作品。 興趣：騎重車、寫作、旅遊、攝影、研究機械結構、MotoGP賽事 夢想：騎著摩托車環遊世界，享受路途上的一切經歷，並且把一路上的風景帶給讀者

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