洗鏈條的過程
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前言:
在騎乘打檔車(鏈條傳動系統)三年多這段時間裡,深刻體會到鏈條傳動帶來的純粹動力,不像CVT系統用皮帶輸出動力那樣耗損動力,但缺點就是鏈條傳動的保養里程較CVT傳動及軸傳動短,外露的結構再加上鏈條油難免沾染沙塵的特性,使得鏈條傳動先天比較容易受到外在環境引響。
相信大部分的人都有相同經驗,車子騎久了鏈條的噪音會越來越大,除了鏈條油太久沒噴潤滑性漸漸衰退之外,沾黏在鏈條上的沙塵/小石頭也是原因之一,另一個因素就是鏈條間隙一開始調太緊會有"喀"喀"聲,鏈條太鬆的話行駛噪音也會相當大。
本篇旨在提供各位鏈條清洗及保養的知識/方法,讓大家在日常清潔鏈條時有依據可以參考,如果對於本篇有任何疑問歡迎在下方的留言區提出。

維持鏈條的清潔主要有幾種方式:
1.自己準備工具,自己花時間清洗  2.去洗車美容有洗重機的店家花錢解決  3.去熟識的摩托車行保養時請老闆大概清一下

如果是在有足夠經驗及耐心的前提之下,往往自己清洗鏈條的乾淨程度是最好的,就看你有沒有足夠的熱情去花時間在你的愛車上,除了找一個適當的空間及備妥所有需要用到的工具之外,最重要的是你要不怕弄髒雙手(並且注意安全)。

清洗鏈條的第一步當然是找個適當的空間以利作業,像現在很普遍的10元自助洗車就是不錯的選擇,如果自家有車庫或庭院也是很方便的空間
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清洗鏈條的習慣因人而異,大致上就是圍繞著這個畫面進行(本篇是以不拆下鏈條的方式做示範)
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步驟一:拆掉所有會阻礙到作業的外殼或結構
為了得到更大的作業空間,除了基本的鏈條蓋要拆卸之外,包含前齒盤護蓋、下導流都一併拆卸下來
P.S.如果是Super Bike等級的大型重機 例如:Ducati 1199 Panigale的前齒盤護蓋是被包在整流罩底下,手續就會再複雜一些
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看的出來鏈條經過長時間的運轉,已經沾染上很多黑黑髒髒的沙塵與汙垢,導致鏈條油的潤滑性越來越差
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鏈條的側面與齒盤也明顯沾染了泥沙與塵土,除了潤滑性越來越差之外,運轉的噪音也大到令人無法忽視
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這張特寫就看的出來鏈條上沾滿的髒兮兮的油汙(鏈條油+泥沙塵土+持續運轉=油泥),這樣多少就會影響到整台車的動力輸出
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啊娘維~ 哪ㄟ架擬胎勾啦! 歸條油漏漏... 看了很不舒服
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趁這個機會把鏈條/齒盤/搖臂/輪軸套筒/輪框一次處理起來
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前齒盤的周邊雖然沒有特別髒,不過既然要洗就一次做個了斷吧((咦?!
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平常不會特別去看前齒護蓋的內部,在照片中鏈條髒汙一覽無遺
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OK! 噁心的鏈條髒污已經讓我受夠了! 接下來介紹清洗鏈條最主要會用到的器具
首先你要有一台車,還要是鏈條傳動的(廢話) 由左至右依序:免洗杯X1、煤油150c.c.、油漆刷x1、廢棄牙刷x1
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切記:牙刷的部分不用拿全新的,拿那種用了半年左右準備要淘汰了牙刷即可

接下來就要進入下一個階段了,各位冰友可要看仔細阿!
步驟二:用油漆刷沾煤油之後均勻的刷在鏈條上,務必讓鏈條的每一目都有沾到煤油
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除了鏈條的每一目之外,鏈條的外側/內側甚至是齒盤都可以刷一下,平常這些地方都有可能會髒髒的
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步驟三:用牙刷把刷過煤油的地方再刷一遍,剛才煤油主要是溶解油汙,這個步驟是把頑固髒污刷掉
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理所當然任何有髒汙的地方都不要放過,後齒盤上面的油汙也給它刷一下,還有鏈條的側面也稍微刷一下
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前齒盤的鏡頭有點少,這個小空間很多人都會忽略掉,甚至有很多人洗鏈條是不拆前齒盤護蓋的,
不過既然要清理就做得徹底一些 (順便檢查前齒盤的健康程度)
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OK! 如果鏈條的裡裡外外,包含前齒盤、後齒盤、搖臂、輪軸套筒,
甚至愛乾淨一點把原本就有點髒的輪框都刷過之後,狀態大約就像是這個樣子
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刷完了之後幾乎看不到任何油汙了,只需要大略檢查一下就可以進入下一個步驟
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步驟四:拿起噴槍痛快的沖水! 這裡不用我多說,反正剛才有抹到煤油的地方都沖乾淨就對了
P.S.如果擔心高壓水柱會讓鏈條油封進水,或沖掉油封內的潤滑油的話,可以使用一般水龍頭接水管的低壓水柱沖洗即可
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小技巧:一手轉動後輪帶動鏈條一邊沖水,可以很快速的把鏈條沖乾淨
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前齒盤及周圍有噴到煤油的地方也別忘了
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這時終於有乾淨的感覺了! 沖完水之後檢查是否還有沒沖乾淨的地方,鏈條、齒盤、搖臂、輪框都檢視一下
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這張特寫的淺景深感覺特別有味道呢! 沒想到寫個教學文這麼有樂趣
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前齒盤周圍的部分也很重要! 因為這個空間比較狹窄,髒汙/油漬很容易被忽略掉,所以都要仔細看過一遍
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步驟五:用風槍把鏈條及齒盤上所有的水份都吹掉,避免水份殘留在鏈條的縫隙裡造成生鏽
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鏈條、齒盤、搖臂、輪框、前齒盤周邊的空間都要用風槍除去水份,盡可能保持鏈條乾燥
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用風槍仔細的左吹吹右吹吹,吹完過後鏈條、齒盤、搖臂都必須要乾燥無水,輪框部分則是稍微吹過就可以了
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一般的狀況下用風槍吹完我不會立刻上鏈條油,因為就算用風槍很努力的吹乾了,
但是鏈條的縫隙裡或多或少還是會殘留一些水份

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所以我會靜置10小時以上,讓殘留的水份自然風乾;一般我都是利用晚上的時間洗鏈條,而噴鏈條油的時間點大約在隔天中午

趁著噴鏈條油之前做個宣導:請各位讀者切記!洗鏈條切忌發動摩托車!
很多人就是因為貪圖方便,發動+入檔洗鏈條結果手指頭被捲進去,而造成不可挽回的傷害

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文章一開始有提到洗鏈條要用煤油當溶劑來清洗,煤油最容易取得的通路就是中油直營站了,中油加盟站則是要視各站有沒有進貨
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補充一下:因為昨天洗鏈條的時候有清洗『輪軸套筒』,這邊帶一個特寫給它,洗乾淨就是這麼清爽
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放了十幾的小時之後時間剛好是中午12點左右,炎熱的天氣讓鏈條上的水份也差不多都乾了,接下來就可以進入最後一個步驟
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步驟六:適量的噴上鏈條油! 大部分的人會覺得噴鏈條油沒技巧性可言,但可不是像你想的那麼簡單
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鏈條油噴得太少潤滑效果不足,噴得太多又噴濺的到處都是,絕對會讓你閃亮亮的輪框蒙上一層黑黑黏黏的髒汙!
所以我自己習慣一目一目慢慢的噴鏈條油,如果鏈條有104目的話,等於我要噴208次才能噴完每一目,這樣雖然非常麻煩(已經到吹毛求疵的地步),但這樣做最大的好處就是不會噴到任何不需要鏈條油潤滑的地方。
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解釋:如果你噴了太多鏈條油在鏈條的側面或齒盤上,就算事後有用乾布把多餘的油擦掉,那些地方還是很容易沾黏砂石與塵土,除了很難看之外還可能影響到鏈條運轉的順暢性。

每一目都噴完鏈條油之後大概就是這個樣子,這個時候我不會馬上騎車!

我習慣靜置最少3個小時讓鏈條油滲透進鏈條的縫隙中,這樣在騎車時鏈條油也比較不會甩的到處都是。
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步驟七:拿一條用完就會丟掉的乾抹布,把鏈條上多餘的鏈條油擦拭乾淨,
讓鏈條油噴濺的機率盡可能降到最低,也可以減少鏈條沾黏塵土的可能性

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你看!雖然我已經用很麻煩的方式噴鏈條油,但多少還是有一些殘留在表面的鏈條油,這時候就用乾布把它擦起來
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呼~ 終於擦完了! 如果你噴鏈條油的方式是按住不放轉一圈(或不只一圈)的話,那你的抹布應該會比我髒很多倍
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看仔細一點你會發現這是一條油封鏈條,而且鏈條的每一個油封都有吃到鏈條油,鏈條表面多餘的油也都擦乾淨了
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步驟八:裝上鏈條蓋! 並且檢查周圍的螺絲是否都有鎖緊,
幾本上就算是完整的把鏈條從清洗到上油的動作都完成了!

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乾淨的鏈條、齒盤、搖臂、輪框看起來是不是讓人神清氣爽呢?
當你把鏈條保養動作都完成之後,下次把車騎出門就會馬上感受到清洗前與清洗後鏈條噪音、運轉品質、滑行距離等等差異
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清洗前油泥髒汙沾黏在鏈條上 ; 清洗到一半髒東西都被溶解了 ; 沖水後大致上就乾淨了
特寫版本A


噴鏈條油前確認鏈條乾燥無水  ; 一目一目噴油讓鏈條油滲透進縫隙中 ; 跟最左邊比起來,每一目都確實吃到油
特寫版本B


結語:
玩車到目前雖然只有短短不到5年的時間,在網路上也看過不少DIY的教學文章,想想自己以前也是看著別人的經驗史,才成長到現在這樣的,在自己也摸索了無數次之後,決定自己寫一篇鏈條保養教學,雖然台灣的路上不再像10~30年前那樣檔車滿街跑了,不過熱血的操控本格派還是會堅守打檔車or大型重機的崗位,希望這篇文章對於同樣也騎著打檔車、或大型重機(或稱鏈條傳動)的你帶來幫助,如果你也喜歡我們的文章,別忘了到我們的粉絲團裡按個讚,留下你對這篇文章的看法,也可以隨時隨地鎖定我們的最新動態喔 .゚ヽ(*´∀`)ノ゚

 



延伸閱讀:
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作者介紹:

MPGT團長 Linus (2015年畢業於勤益科技大學)

從接觸摩托車領域的那刻起,就對17吋摩托車情有獨鍾,本身熱愛騎著摩托車四處旅行,於2015年6月1日 成立【MPGT重車/攝影/旅遊】,做為分享重車&旅遊及攝影的交流平台,並且著有多篇重車遊記相關著作,及重車議題、日常保養相關作品。

興趣:騎重車、寫作、旅遊、攝影、研究機械結構、MotoGP賽事

夢想:騎著摩托車環遊世界,享受路途上的一切經歷,並且把一路上的風景帶給讀者
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Q&A專區:

Q1:有些油封鏈條的包裝盒上有註明【請勿使用煤油清洗】,如果用煤油清洗會不會傷害油封呢? 那我到底要用什麼洗鏈條呢?
A1:其實煤油是不會對鏈條油封造成傷害的,甚至有人曾經把鏈條油封浸泡在煤油中一個禮拜,實驗的的結果證明煤油對油封不會有任何影響,所以是可以安心使用煤油的;如果還是不放心用煤油的話,其實有很多品牌有出鏈條專用清潔溶劑,例如:RK、WURTH(福士)、MOTUL(魔特)、恐龍、MAXIMA(美式馬)、REACH(潤奇)、WILIA(威立特),不過專用清潔劑的清潔效果與經濟效益,是否比煤油出色這就留給使用者自己去評價。

Q2:如果我的摩托車沒有中柱該怎麼辦? 有什麼解決方案呢?
A2:買駐車架把車架起來,後輪懸空即可操作。
   如果真的什麼都沒有,那就乖乖的洗一段往前或往後牽車,在繼續洗下一段鏈條(不過這樣應該會非常累)


Q3:為什麼噴鏈條油的時候要一目一目慢慢噴? 鏈條油直接按著持續噴灑,然後一邊轉動後輪這樣不行嗎?
A3:一目一目噴主要是讓每一滴鏈條油都滲透到鏈條的縫隙,而不會噴到旁邊其它根本就不需要潤滑的區域,這樣做除了比較節省鏈條油之外,在騎乘時也比較不會沾黏塵土,雖然比較麻煩但好處卻非常多。
而有些人習慣把車子架起來之後,發動摩托車並且入檔讓後輪轉動,這時後噴鏈條油雖然非常輕鬆,但是很容易會噴到一些用不到鏈條油的地方,而且也很容易噴濺的到處都是,把先前洗的很乾淨的地方再次弄髒。

Q4:為什麼噴完鏈條油之後要放一段時間再去騎車? 噴完馬上騎車不行嗎?
A4:溼式鏈條油在高壓鋼瓶的壓力下會變的比較稀,這時後噴鏈條油可以讓油脂快速的滲透到鏈條的縫隙,這時候如果馬上騎車很容易讓鏈條油噴濺出來,除了潤滑效果快速衰退之外,還會把洗的"啵亮"的輪框噴的髒兮兮;相反的!如果噴完鏈條油之後靜置一段時間,等鏈條油都滲透進鏈條的縫隙中,這時候鏈條油會變的比較黏稠,也比較不會被高速轉動的鏈條"甩"出來,自然不會弄髒辛辛苦苦洗乾淨的輪框。
(P.S.如果是使用乾式鏈條油的話,噴完之後大約5分鐘就完全乾了,雖然乾式鏈條油完全不會噴濺,但潤滑度、鏈條噪音、防水性、耐久性都遜於溼式鏈條油,所以如果使用乾式鏈條油的朋友,要比較常檢查鏈條並且時常補噴鏈條油)

Q5:高壓水柱對著鏈條油封這樣沖真的不會有問題嗎? 鏈條油封內真的不會進水嗎?
A5:如果擔心高壓水柱會對油封鏈條造成負面影響,可以把高壓水柱拿遠一點沖洗,拿遠一點高壓水柱的壓力會減低,就不會對油封造成負面影響。另外如果有一般家中的水龍頭接橡膠水管,那樣的低壓水柱也可以沖洗鏈條,並且不太可能對鏈條造成任何負面影響,就看你清洗鏈條的場地有什麼設備,視本身的需求/條件自己做選擇。

Q:請問可以用WD-40當鏈條油嗎? (這點超多人發問的)
A:很明確的說就是『不可以!』 如果你曾經仔細的看過WD-40的罐子,上面用途的部分跟本沒有寫到『潤滑』,只有消除噪音/排除溼氣/清潔及防鏽/鬆解生鏽機件/解化黏固雜質,WD-40本來就不是設計來潤滑用的,所以當然不可以當成鏈條油來使用。(絕對不能用WD-40來替代鏈條油)
  另外WD-40大概就跟汽油差不多稀,跟本沒有黏稠性可言,就算真的當成鏈條油來使用,只要一騎車馬上就會噴濺出來,弄髒你洗乾淨的輪框

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